中古で買った５CWプレマシー君、非スカイアクティブの５AT仕様ながら仕事に私用に大活躍。
先日フューエルワンを投入して燃費がいろいろ変動したので、忘れないうちにメモっておきます。
なんか調子が悪いと思っても以前の状況を忘れていたら確認のしようがありませんものね。
１年前のプレマシー燃費
市内走行８．８ｋｍ／ｌ、高速と市内走行で１４．５８ｋｍ／ｌ、高速のみ走行で１６ｋｍ／ｌオーバー。
で、累計燃費は１２．５５ｋｍ／ｌという結果でした。
プレマシーの燃費、公称値とユーザー報告燃費
JC08モード燃費で13.0～14.0 ｋｍ／ｌ。
ユーザー報告で10.03ｋｍ／ｌ。
参考までにスカイアクティブプレマシーの燃費、ユーザー報告では10.90ｋｍ／ｌです。
出典：ｅ燃費 https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1184
デポジットクリーナー使用中の燃費
市内走行時 8ｋｍ／ｌ台。
高速走行時 13.0～14.5ｋｍ／ｌ。
デポジットクリーナーはＰＥＡ洗浄剤を連続使用。
初回はワコーズのフューエルワン。
残り２回は日産のＦ－ＺＥＲＯ（フューエルワンＯＥＭ品）。
PITWORK燃料系洗浄剤 F-ZERO ３本セット（Amazon）
デポジットクリーナー使用後の燃費（参考値）
高速16.2～17.0ｋｍ／ｌ。
恐ろしい燃費になりました。
両側電動スライドドア車に荷物満載、４名乗車という条件下でこれは立派。
デポジットクリーナー使用後、空タンクに満タン後、約300km走行時の燃費です。
アイドリングで１時間半ほど仮眠を含んでいます。
中央道の諏訪湖からほぼ下りですから燃費はあくまで参考値ですけど。
仮眠するまでは燃費は20～23ｋｍ／ｌという異常ともいえる平均燃費を２００ｋｍ近くずっとマークしていたので、どのくらい坂が続くかはお察しください。
デポジットクリーナーの効果
購入直後からあった120ｋｍ／ｈ時の振動が無くなりました。
悪化していた燃費の回復と、スムーズなエンジンフィーリングへの変化。
ＰＥＡ洗浄剤は高いですけど、のちのちのトラブル予防と考えて年１回程度は継続して使い続けようと思います。
プレマシーの燃料計メモリの読み方
タンク容量（公称値） は５５リットルです。
メモリは全部で１２メモリあります。
ひとつのメモリあたりガソリン量がどのくらいなのか検証してみます。
最初の１メモリが消えるガソリン消費量
約１０リットルです。
ダッシュボードの平均燃費表示数値に１０を掛けた距離で消えます。
燃料計が半分になるガソリン消費量
２９～３０リットルです。
このとき、タンク内のガソリン残量はタンク容量－消費量という計算から約２５リットルとなります。
燃料計の前半メモリのガソリン残量
逆算すると、燃料計のメモリ、２つ目以降、５つ目までは１メモリあたりのガソリン量は４リットルです。
燃料計の後半メモリのガソリン残量
燃料計の後半６メモリのガソリン残量についても計算してみます。
タンク容量から逆算して、６メモリに対してガソリン残量は２５リットル。
約４．１６リットル／メモリ （＝２５リットル÷６メモリ）
まとめ
今回はじめてちゃんと燃費を計算してみました。
改めて数値を眺めてみると大体あっていそうな感じです。
うん、覚えておこう。
しかし、デポジットクリーナー、要はカーボン除去剤ですが、燃費以外にも効果があったのにはちょっと驚きました。
またヘタをしたら新車時よりも良いとも思える燃費を７万キロオーバーでたたき出しているのも驚きです。
１０年間、半年毎オイル交換時に毎回使ったとしても洗浄剤の金額は３万円かかりません。
仮にあと１０万キロ走らせたとして、PEA洗浄剤の効果で仮に燃費が0.5ｋｍ／ｌ改善していたとしたら、約500リットル（６万円～）のガソリン節約ができる計算です。
これなら十分に元が取れそうなうえ、故障の予防につながるなら使わないテはありませんね。
これだけの結果を出し続けるＰＥＡ洗浄剤はやっぱりバカにできないなと改めて思いました。
まだ１タンクPEA洗浄剤を使ったばかりのG650GS、こちらでも何か変化が出ないかと楽しみです。
PITWORK燃料系洗浄剤 F-ZERO ３本セット（Amazon）
にほんブログ村のランキングに参加しています。
しまとも同様、燃費マニア気味の方、ぜひポチってくださると嬉しいです！
コメント