バイク 標準車高用のダンパーロッドを磨いた話。
G650GS標準車高化の第４話。 標準車高用のフロントフォークとローダウン仕様のフロントフォーク、違いはダンパーロッドだけ。 ダンパーロッドが短ければ、伸ばした状態のフォークが短くなります。 逆にダンパーロッドが長ければ伸ばした状態のフォー...
しまとも
バイク 
バイク そろそろ面倒になってきたけどリアキャリパーをグリスアップした話。
G650GSローダウン仕様の標準車高化第３話。 ここのところバイクはずっとジャッキアップされたまま。 もう何日目か数えるのもやめてしまいました。 ですがホイールを外したのだからもののついでです。 キャリパーも軽くお手入れしておきます。
バイク ピボットベアリングをグリスアップした話。
G650GSローダウン仕様の標準車高化第2話。 いま総走行距離は２．５万kmの愛車。 現状確認も兼ねて購入した時点から各種ベアリングや可動部のグリスアップや洗浄をしてきましたが、車体に関してはこれが最後の可動部、関節です。
バイク G650GSのサイドスタンドを長いのに交換した話。
以前ブログで書きましたが、解体屋さんからF650GSのサイドスタンドをタダ同然で入手しました。 過去記事：F650GSのサイドスタンドを解体屋さんから購入した話。 月の小遣いとほぼ同額の新品買えるような身分ではありませんし。 家に転がってた...