ミシュランのアナキーワイルド対抗、日本メーカーから満を持して登場したAX41。
アドベターゲットのブロックタイヤ、乗り味なんて大同小異、気になるのは寿命だけ！と、思っていましたが、乗ってみたら感覚の違いが思ったよりも大きかったので乗り比べた感想を簡潔に書き出してみたいと思います。
感想を簡潔に書き出した後は、いつものようにダラダラと思ったことを書きなぐりますので、よろしければお付き合いの程よろしくお願いいたします。
舗装路ではしなやかさを感じる
ブリヂストン AX41、舗装路ではほどよい剛性感としっとりとたわみ感、『しなやかさ』を感じます。
そんなAX41と比べると舗装路でも評価の高いミシュラン アナキーワイルドはどちらかというと、ゴムのカタマリかのようなやや高い剛性感があると感じます。
あと多分AX41の方がかなり軽いです。感覚的な意味合いですが、実際に２０％くらい軽いのではないかと思うくらい。誰か計ってみてください。
峠を攻めるわけではありませんが、深いバンク角でも異常なほど安定感がありました。これが本当にバイアスのデュアルパーパスタイヤなのかと驚愕するレベル。
あとでタイヤを見直して、これだけしか接地面がないのにとキツネにつままれた気分になります。
このAX41で舗装路に不満なら、もうオンロード系のスポーツツーリングタイヤしか選べません。ブリヂストン、本当にすごいタイヤを出してきたなと感動します。
ただ、48ps、カタログ車両重量が200kg未満のG650GSが軽いAX41と相性が良かっただけの可能性も。220kgオーバーの車種だと判断はまた違ったものになるかもしれません。このあたり、どなたかがインプレされるのを楽しみにしています。
ダートではアナキーワイルドの方がやや好印象
土や薄い砂利程度で違いなんて判りませんが、路面が荒れてくるとアナキーワイルドの方が安心感があると感じます。
アナキーワイルドは硬さのせいか相性のせいか、何があったのかなんとなくこちらによく伝えてきてくれます。
そのせいもあってか、アナキーワイルドの方がアクセルを開けやすい印象です。
普通の林道をのんびりツーリングのレベルでの印象ですから、アクセルをワイドオープンさせるような上手い方だともっと違う印象をお持ちになるかも。
小さな印象に違いはあれど、走れる道が変わる訳でもない
乗り比べた印象はこんな感じ。
でも、実際のところ、アナキーワイルドじゃなきゃ行けないとか、AX41じゃなきゃダメとったことがあるわけでもなく。
次の履き替えの時は、その時に安く手に入る方を選べばいいのかなと思いました。
G650GSに乗り始めて車検を２回通したので、今年の１月に５年目に突入しました。
アドベンチャーバイクでの自分の遊び方がある程度固まってきて思うのは、アナキーワイルドやAX41よりもっとオフ寄りのタイヤだと、自走で林道を嗜むのは現実的ではないし、アナキー３のようなツーリングタイヤでは林道走行を安全快適に満喫できないということです。
そして舗装路をちょっとお早めのペースで楽しめ、アナキーワイルドより寿命も少し長いAX41は、オフロード用途をあきらめていないアドベンチャーバイクユーザーにとても長く愛用される予感がします。個人的な印象では一番のタイヤです。
コメント
しまともさん こんばんは。
AX41のインプレ興味深く読ませていただきました。
私もしまともさんと同じ結論です。
ちょっとのフィーリングの差よりは、安全に林道を徘徊できる安いタイヤで決まり。
じろぽんさん、おひさしぶりです。そしてごめんなさい。
１２月になってコメントに気が付くポンコツです。
いま130/80のアナキーワイルドのリアが送料込みで9400円ほどなので、フロントは残っているAX41、リアはAWであと１年過ごしてみようかと思っています。
AX41を400Xに履かせていますが、良好ですね、アスファルトコーナーも怖くありません、林道、浮砂利ダートは多少ハンドル取られましたが、オフ車とそう変わらず安定、安心感があります。
ただ自分的にはオフ車より断然ロードノイズがありました、車線の眠気防止のボコボコした所をずっと踏んでいる様な音です、50キロから速度を上げるたびに凄い音になりますね、ツーリング後は耳鳴りです、2000キロほど走っていますが、減りは少ない様に感じます、5000キロ以上1万キロ未満くらいは持ちそうです、次はアナキーワイルドかアドベンチャーにトライしてみたいと思っています
無駄ヒコさん こんにちは！
音は確かに気になりますね。前に使ったアナキーワイルドも似たような感じでした。
アナキーアドベンチャーの前身、アナキー３は１．５～２万キロくらい使える印象でした。
ソロでは勾配のある未舗装路は避けて通らないといけませんでしたが。
タイヤいろいろ試すの楽しいですよね！
４００XとG650GSは車格が近いのでとても参考になります。タイヤ変えたらぜひ感想おきかせください。
こんばんわ！
その後走りトータル5000キロ超えました、北海道で、平均法定速度プラス15〜40キロオーバー走行、林道ダート2割程度ですが、センターが残り4ミリ程です、やはり坊主まで一万キロ前後だと思います、アナキーワイルドもコメント拝見させてもらいましたが、音が気になりそうなので、自分は次回はアドベンチャーが候補になりそうですが、その前に純正フロントが半減り程度で残っていますので、財布が厳しいので、リアを純正に変えて走りの快適度を比較します（笑
11月くらいから乗れなくなるので、それまでに変えれたらまたコメントします！アドベンチャーは来春に考えています。
AX41は財布に優しいし、アスファルトもなんら不安がなくいいのですが、1日600キロ程のツーリングとなると音がやはりストレスになりました。ノーマルだとダートが不安ですし、やはり長持ちしそうでロードノイズも我慢出来そう、ダートもそこそこっぽいので早く履きたい次第です
無駄ヒコ様
せっかくコメント頂いていたのに気が付かず（涙
私の場合、音はわりと慣れて気にならなくなるんですが、最近、音が大きいタイヤほど燃費が悪いような気がして、また意識するようになりましたｗ
次はシンコーの８０４、８０５を履くことにしました。こちらも財布に優しいみたいなので、何かわかればブログでご報告しますね♪
長らくいただいたコメントを放置してしまい、ごめんなさいね💦
しまとも