バイク G650GSのローダウン仕様リアサスを標準車高のものに交換する話。
ダンパーロッドを磨いたのはいいけど、リア周りがまだ組みあがってません。 先にリアサスを交換して、一度走行点検しておくことにします。 今晩はリアサス交換、G650GSの標準仕様化の第５話はじまりはじまり～！
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バイク 標準車高用のダンパーロッドを磨いた話。
G650GS標準車高化の第４話。 標準車高用のフロントフォークとローダウン仕様のフロントフォーク、違いはダンパーロッドだけ。 ダンパーロッドが短ければ、伸ばした状態のフォークが短くなります。 逆にダンパーロッドが長ければ伸ばした状態のフォー...
バイク そろそろ面倒になってきたけどリアキャリパーをグリスアップした話。
G650GSローダウン仕様の標準車高化第３話。 ここのところバイクはずっとジャッキアップされたまま。 もう何日目か数えるのもやめてしまいました。 ですがホイールを外したのだからもののついでです。 キャリパーも軽くお手入れしておきます。
バイク ピボットベアリングをグリスアップした話。
G650GSローダウン仕様の標準車高化第2話。 いま総走行距離は２．５万kmの愛車。 現状確認も兼ねて購入した時点から各種ベアリングや可動部のグリスアップや洗浄をしてきましたが、車体に関してはこれが最後の可動部、関節です。