セルタオのフォークアウターチューブと品番が同じなんだ。
ちょっと前、純正ラジエターキャップの品番を探している時にふと見つけました。
パーツリストを眺めてみると、他の違いはスタビライザーをスペーサーで10 mm動かしてるだけ。
かりに２１インチホイールを入れたとして、サスはノーマルのままなので、ケーブル、ワイヤー類の延長は不要。
わりと簡単にフロント２１インチ化はできそうです。
今回はG650GSの２１インチホイールへの換装について考えてみます。
２１インチホイールへの換装は楽しい？
２００ｋｇの車両です。２１インチ化してダートで安定感はでるのかな？
足つきは１ｃｍくらい悪くなりそうです。
舗装路走行はがっつり乗り味が変わってしまうでしょうね。
１３０ｋｇくらいの車重のマシンなら一考もあるでしょうけど、１９０ｋｇオーバーの車両だと、正直２１インチ化しても楽しめるシーンが大きく変化することはない気がします。
タイヤ径が変わったところで、林道中でのUターンのしんどさが変わる訳でもありませんし。
仮に２１インチを装着するのなら、G650GSを完全にトレールバイクとして付き合っていく覚悟をした時なのかもしれません。
余計なものとっぱずして、大きなスクリーンも外して、コカしても気にしない！
このバイクは山に散り、山に捧げるイケニエなのだー！！と、２、３年遊んで捨てる覚悟ができたらアリかもしれません。
けれどストローク150 mmほどとノーマルと変わらないので、『足つきのいいローダウンした劣化セルタオ』の感はいなめませんが。
やっぱりナシだなぁ
荷物つんで、のんびり走れば１９インチでもさして不便を感じることはいままでありませんでした。
目的がいまひとつ微妙な改造はお蔵入りです。
ところで、剣山スーパー林道、一部通行止めが解除したとのことです。高の瀬峡あたりは相変わらず通行止めなので高知側への通り抜けはできませんが。
秋の剣山スーパー林道。行きたいなぁ。
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